Для Porsche и Volkswagen
Porsche и Volkswagen оказались поистине в тупиковой ситуации. После того как переговоры о слиянии двух этих автоконцернов были неожиданно прерваны, все взоры обращены теперь на семейства Порше и Пиех, которым предстоит встретиться и наконец поговорить начистоту. Вполне возможно, что это и станет решающим раундом в борьбе за то, кто же получит власть над новым, объединенным концерном.
В минувшие выходные конфликт вокруг слияния Volkswagen со своим главным акционером Porsche вышел на новый уровень. В понедельник наблюдательному совету Porsche предстояло обсудить вопрос о том, как же следует действовать дальше. Главная проблема в позициях, которые занимают рассорившиеся между собой семьи Порше и Пиех в лице их полномочных представителей Вольфганга Порше и Фердинанда Пиеха — оба входят в состав этого органа. В концерне VW считают, что «прояснить свою позицию должен Вольфганг Порше». Источники Handelsblatt сообщили, что в VW превалирует мнение, что глава Porsche Венделин Видекинг дурачит руководство наблюдательного совета и такому положению дел «пора положить конец».
Известно, что Вольфганг Порше выступает за слияние обоих автомобилестроителей, а Фердинанд Пиех — за идею поглощения концерном VW компании Porsche. И если г-н Пиех еще неделю тому назад в присутствии прессы охотно критиковал недостатки в работе Porsche, то Вольфганг Порше заявил газете Handelsblatt, что говорить о проблемах на публике ему бы не хотелось. В свою очередь, в ходе презентации на Сардинии нового VW Polo Фердинанд Пиех обрисовал присутствовавшим там представителям СМИ «драматичное финансовое положение» концерна Porsche, виноваты в котором, по его мнению, председатель правления г-н Видекинг и финансовый директор Хольгер Хертер. В Volkswagen считают, что если компромисс между VW и Porsche достигнут не будет, то существование Porsche окажется под угрозой. «Вопрос о вероятности банкротства до сих пор с повестки дня не снят».
В Рorsche же возможность такой жуткой перспективы полностью отрицают. «Мы отнюдь не нищие», — заявил в воскресенье официальный представитель компании, отметив, что Porsche платит по процентам за счет текущих доходов, а его рабочим не в пример ситуации в других автоконцернах регулярно, как и предусмотрено тарифными соглашениями, повышается зарплата. Впрочем, представитель Porsche не стал однозначно опровергать сообщения о том, что его компания запрашивала банк KfW об условиях получения государственных кредитов. «Названия банков, с которыми мы ведем переговоры, мы не разглашаем», — сухо ответил представитель Рorsche. Знакомые с развитием ситуации вокруг VW и Porsche источники Handelsblatt придерживаются мнения, что если выяснится, что Венделин Видекинг, который ранее громогласно отрицал необходимость привлечения государственных дотаций, сейчас действительно обращается за финансовой помощью к госказне, то тогда он может сразу же «собирать вещи».
Гром грянул в воскресенье, когда председатель производственного совета VW Бернд Остерло официально отказался от продолжения начавшихся в минувший вторник переговоров с участием Porsche, VW, представителей трудовых коллективов и правительства земли Нижняя Саксония. Бернд Остерло указал при этом, что, прежде чем продолжать переговоры, Porsche должен определиться, с каких позиций он эти переговоры ведет. Со своей стороны Porsche постарался сделать все, чтобы понизить градус скандала. «Переговоры продолжаются в нормальном режиме, перерыв сделан только на понедельник», — говорится в официальном сообщении компании.
А вот шаг производственного совета VW получил поддержку от главы своего концерна Мартина Винтеркорна. «Производственный совет придерживается мнения, что конструктивной атмосферы на переговорах нет, и мы это мнение поддерживаем», — заявил официальный представитель VW. Кроме того, в распоряжении Handelsblatt имеется распространенное среди руководства VW в воскресенье письмо, в котором Мартин Винтеркорн говорит о «необходимости наличия четкой картины истинного положения дел в Porsche для возможности дальнейшего взаимодействия между Volkswagen и Porsche». Далее г-н Винтеркорн подчеркивает, что «в общих интересах сторон не подвергать опасности финансовую стабильность и суверенитет VW».
Времени же для достижения компромисса остается все меньше и меньше. Вопрос об интеграции Porsche и Volkswagen должен быть согласован не позднее 3 июня. Именно этот срок был установлен 6 мая в ходе кризисного саммита с участием владельцев Porsche и менеджмента VW и Porsche.
МАРК ШНАЙДЕР, МАРТИН БУХЕНАУ (ПЕРЕВОД АЛЕКСАНДРА ПОЛОЦКОГО)
19.05.2009
http://www.rbcdaily.ru/2009/05/19/industry/414969
