Государство ищет все новые способы поддержать автозаводы. Минпромторг предлагает отложить введение стандартов «Евро-4» для уже продаваемых в России автомобилей с 2010-го на 2012 г.
Алексей Непомнящий
Ведомости
28.07.2009, №138 (2408)
В 2005 г. правительство утвердило технический регламент, устанавливающий сроки введения новых экологических стандартов для автомобилей. Он гласит, что с 1 января 2010 г. все выпускаемые и продаваемые в России модели должны соответствовать нормам «Евро-4». Минпромторг разработал поправки в регламент (копия есть у «Ведомостей»). Документ предполагает введение «Евро-4» с 1 января лишь для новых автомобилей. Для выпускаемых и импортируемых сейчас моделей этот срок предлагается отодвинуть до начала 2012 г. Проект поправок в регламент направлен на межведомственное согласование, говорит чиновник Минпромторга, от некоторых уже получено положительное заключение.
Нелишние деньги
Переход на «Евро-4» приведет к росту цен на легковушки на $500–1000, отмечает Коровкин. Повышение будет особенно заметно для недорогих машин. К примеру, в сентябре этого года Renault начнет продажи обновленного Logan с новым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, который будет стоить 414 500 руб., предыдущая версия с двигателем «Евро-3» стоила 380 500 руб.
Представитель Минпромторга говорит, что отсрочка вызвана тем, что переход нефтеперерабатывающих заводов на выпуск топлива класса не ниже «Евро-4» был отложен как раз до 2012 г. Постановление об этом премьер-министр Владимир Путин подписал 30 декабря 2008 г. По оценкам главного технолога ВНИИ по нефтепереработке Владимира Булатникова, сейчас в России на долю топлива, соответствующего «Евро-4», приходится 25-30% всего выпуска.
Российские автозаводы рады отсрочке. «АвтоВАЗ» выпускает машины, соответствующие нормам «Евро-3», в перспективе планируется переход и на «Евро-4», однако сейчас это неактуально: в России производится недостаточно топлива, удовлетворяющего этому стандарту, сообщили в пресс-службе предприятия. Большинство двигателей соответствует нормам «Евро-3», поэтому отсрочка, безусловно, поможет, добавляет представитель ТагАЗа. Представитель группы ГАЗ говорит о том же.
Переход на «Евро-4» зачастую означает разработку нового двигателя, отмечает директор российского представительства A.T. Kearney Евгений Богданов. Только доработка существующего двигателя УМЗ для «Газелей» со стандарта «Евро-3» до «Евро-4» обошлась группе ГАЗ более чем в 100 млн руб., однако эти средства не включают в себя, например, адаптацию автомобилей под улучшенный двигатель, рассказал представитель ГАЗа. А разработка нового двигателя ЯМЗ-530 и строительство завода, где он будет выпускаться, обойдется в 8,6 млрд руб. «В условиях кризиса рост цены привел бы к падению спроса», — резюмирует директор по корпоративным финансам «Камаза» Елена Милинова.
А вот для иностранных автопроизводителей отсрочка не так важна. Большая часть импортируемых автомобилей Nissan соответствует нормам «Евро-4», уверяет представитель российского офиса компании Татьяна Натарова. Renault в сентябре запускает в производство версию автомобиля Logan с двигателем, соответствующим «Евро-4», говорит представитель российского офиса компании Ольга Сергеева. Практически все импортируемые в Россию машины соответствуют нормам «Евро-4», поскольку именно такие автомобили производятся в Европе, сообщает исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. А вот в России автомобили, соответствующие «Евро-4», практически не производятся.
Главная причина отсрочки — недостаток денег у автопроизводителей, считает аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. В первом полугодии продажи легковых автомобилей упали на 49%. Правда, тот же «АвтоВАЗ» прогнозирует, что спад закончится не позже 2010 г., а с 2011 г. рынок будет расти в среднем на 21% в год. Но надеяться на то, что через два года производители смогут перейти на «Евро-4», преждевременно, считает Сахнова. «Даже если рынок и начнет расти, то финансовое положение компаний долгое время будет тяжелым. В этом случае возможны и новые отсрочки, и финансирование перехода на “Евро-4” государством», — резюмирует она.
———————————————————————————
Постоянный адрес материала: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/28/207123
