Микроавтобусы Hyundai будут собирать на ростовских мощностях
Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ), входящий в финансовую группу «Донинвест», переносит часть своего производства на Ростовский автобусный завод (РоАЗ), также входящий в группу. На ростовской площадке будут собирать автобусы Hyundai. Перенос части производства корейских машин на заводе объясняют необходимостью дозагрузить мощности РоАЗа.
На прошлой неделе стало известно, что сборка автобусов малого класса Hyundai County будет перенесена с Таганрогского автозавода на РоАЗ. Как сообщил «РБК weekly Юг» представитель пресс-службы ТагАЗа, такое решение принято в рамках запланированной реструктуризации бизнес-процессов группы.
Напомним, таганрогское предприятие кроме легковых автомашин производит сборку малых автобусов Hyundai Aero Town на 33 места и Hyundai County на 25 мест, а также седельных тягачей Hyundai HD 450 и малых грузовиков Hyundai Porter. Ростовская площадка специализируется на производстве китайских городских автобусов «Роаз-Zonda С9» и С12 и туристических «Роаз-Zonda A5» и A7. В 2007 году соглашение о сборке этих машин РоАЗ подписал с китайской корпорацией Yancheng Zongda International Trade Co.
За последние полтора года практически завершено создание технологической цепочки по выпуску городских и междугородных автобусов под собственной торговой маркой РоАЗ. Мощность завода составит 2500 машин в год. Пока что вопреки ранее обнародованным амбициозным планам собрано всего 18 автобусов.
Когда конкретно на ростовское предприятие будет перенесено сборочное производство Hyundai County, на ТагАЗе не уточняют. Согласно официальным данным компании, отдавая часть своего производства в Ростов-на-Дону, ТагАЗ пытается дозагрузить простаивающие ростовские мощности.
«Во время кризиса перенос сборочного производства с одного завода на другой с целью загрузки мощностей — обычная практика. Так поступают многие предприятия», — говорит аналитик AG Capital Александр Агибалов. По его словам, сейчас недозагружены мощности большинства отечественных предприятий автопрома, а в течение 2009 года российский автомобильный рынок может просесть на 30—50%.
Один из игроков ростовского авторынка в беседе с «РБК weekly Юг» добавил, что автосборочные предприятия группы «Донинвест» испытывают большие сложности с кредитованием и в 2009 году речь может идти о значительном сокращении производства на Таганрогском автозаводе.
ТАТЬЯНА СЕРБИНА, РОСТОВ-НА-ДОНУ
02.02.2009
