За сданный в утиль старый автомобиль
Как стало известно в среду из близких к правительству ФРГ источников, кабинет министров Германии принял решение значительно увеличить бюджет на выплату так называемых экопремий тем автовладельцам, которые, решив приобрести себе новое авто, сдадут в утиль свои перешагнувшие возраст девяти лет автомобили.
Согласно полученной Handelsblatt информации, выделяемая немецким государством на эти цели сумма возрастет с нынешних 1,5 млрд до 5 млрд евро. Выплата же экопремий в размере 2,5 тыс. евро за каждый отправленный в утиль престарелый автомобиль будет осуществляться в период до 31 декабря 2009 года. Чисто теоретически воспользоваться теперь этого рода господдержкой при покупке нового автомобиля смогут примерно 2 млн автовладельцев с учетом тех 600 тыс. граждан, которые ее успели получить на сегодняшний день. Кстати, заявления на экопремию уже подали более 1,2 млн человек.
По словам официального представителя правительства Германии Ульриха Вильгельма, экологическая премия зарекомендовала себя как в высшей степени успешный инструмент, направленный на оживление конъюнктуры в стране. Именно по этой причине кабинет министров и пошел на увеличение финансирования и продление срока действия этой меры. Шаг этот накануне предварительно обсуждался в ведомстве федерального канцлера с участием Ангелы Меркель, министра финансов Пеера Штайнбрюка и вице-канцлера Франка Вальтера Штайнмайера, к которым по телефону подключался министр экономики Карл Теодор цу Гуттенберг.
Ульрих Вильгельм отметил, что данное решение было также согласовано с руководителями парламентских фракций — Петером Штруком (СДПГ), Фолькером Каудером (ХДС) и Петером Рамзауэром (ХСС). Кстати, о намерении продлить срок действия экопремии за сданный в утиль старый автомобиль канцлер Ангела Меркель и вице-канцлер Франк Вальтер Штайнмайер заявляли еще в начале марта, так как спрос на нее в ФРГ можно без преувеличения назвать ажиотажным.
В последние дни в Германии шла острая дискуссия о будущем экопремии. В правительстве обсуждались различные варианты продления ее действия. В частности, предлагались модели, когда устанавливался бы крайний срок подачи заявок на ее использование или же крайний срок, после которого размер ее начинал бы постепенно снижаться. Еще на минувшей неделе информированные источники утверждали, что правительство не намерено выделять более 2 млрд евро дополнительно к уже предоставленным на эти цели 1,5 млрд евро. Так, министр финансов Пеер Штайнбрюк предупреждал, что нельзя допустить ситуации, когда экопремия превратится в бочку без дна. Принятое же ныне решение позволит воспользоваться возможностью приобрести новый автомобиль со скидкой в 2500 евро 2 млн владельцев старых авто.
Беспримерный ажиотаж желающих воспользоваться экопремией стал и для правительства, и для экспертов большой неожиданностью. Ответственное за прием заявлений на получение экопремии Федеральное ведомство по экономике и экспортному контролю взяло на себя обязательство обрабатывать по 5—6 тыс. заявок ежедневно, однако, судя по всему, гражданам придется месяцами ждать получения полагающихся им выплат. Экопремия была задумана как средство для того, чтобы помочь автомобильной промышленности пройти период рецессии с наименьшими потерями. Право на получение экологической премии имеют покупатели новых или же годовалых авто, сдающие в утиль свою машину возрастом не менее девяти лет, владельцем которой они являлись не менее одного года.
КЛАУС ШТРАТМАНН (ПЕРЕВОД АЛЕКСАНДРА ПОЛОЦКОГО)
09.04.2009
http://www.rbcdaily.ru/2009/04/09/industry/409707
