Государство готово субсидировать перевозку новых автомобилей с Дальнего Востока
Sollers сполна сумела воспользоваться желанием правительства развить на Дальнем Востоке производство автомобилей. Компания уже к концу года перенесет туда производство корейских внедорожников SsangYong, а впоследствии наладит на ней выпуск тяжелых грузовиков Isuzu и спецавтомобилей на базе Fiat Ducato. Средства на проект в размере 5 млрд руб. выделяет Банк развития (Внешэкономбанк). А чтобы компания не потеряла при этом в продажах в центральной части России, ей могут быть компенсированы перевозки автомобилей с Дальнего Востока.

Альтернативу импорту подержанных машин на Дальнем Востоке правительство увидело в организации в регионе современных автопроизводств. Первой на призыв откликнулась Sollers. В пятницу компания объявила, что переносит производство автомобилей SsangYong из Татарстана на площади Дальзавода во Владивостоке. Причем запущено оно будет уже в декабре этого года. Как отметили РБК daily в компании, переезд будет постепенным, так что производство в Набережных Челнах будет работать до конца года.

На первом этапе будет налажено сборочное производство, на котором будут заняты около 700 человек. В перспективе двух лет компания рассчитывает перейти на производство полного цикла (со сваркой и покраской кузова), а также наладить на этой площадке сборку тяжелых грузовиков Isuzu и спецавтомобилей на базе Fiat Ducato, при этом численность занятых увеличить до 2 тыс. человек. Весь дальневосточный проект Sollers финансирует Банк развития, который выделил компании кредитную линию на 5 млрд руб.

План продаж Sollers на этот год — около 11 тыс. машин SsangYong, не меньше заложено и на 2010 год. Перенос производства позволит Sollers снизить издержки за счет сокращения затрат на логистику (примерно на 5%) автокомпонентов. Кроме того, как выяснила РБК daily, в правительстве обсуждается возможность уже со следующего года компенсировать перевозку с Дальнего Востока новых автомобилей в Центральную Россию так же, как сейчас компенсируется перевозка новых машин отечественного производства в обратном направлении. Сейчас же комплектующие для автомобилей SsangYong доставляются из Кореи в Татарстан и льготы по их перевозке не предусмотрены.

В РЖД к такому сценарию готовы. «Все необходимое для этого у нас есть, — отметили РБК daily в компании. — Так как мы выбраны государством как перевозчик автомобилей из европейской части России на Дальний Восток, то если нас выберут перевозчиком и в обратном направлении, это будет хорошо для компании и с точки зрения объема перевозок, и с точки зрения выстраивания логистики».

На рынке самого Дальнего Востока Sollers рассчитывает продавать 1,5—2 тыс. машин в год. Правда, сейчас новые автомобили в регионе не в чести. По данным аналитического агентства «Автостат», за первые шесть месяцев этого года в Дальневосточном федеральном округе на новых владельцев было зарегистрировано 103,1 тыс. легковых автомобилей, но 100 тыс. из них — перерегистрация подержанных. В Sollers рассчитывают, что SsangYong будет конкурентоспособен и подержанные «японки» будут постепенно вытесняться. Кроме того, грузовики Isuzu потребуются для строительства объектов ВСТО и саммита АТЭС-2012, также спрос на них предъявляют компании, занятые заготовкой леса и переработкой древесины.

  
 2008
 2007
 Изменение, %
 
Выручка от продаж, млн долл.
 2480
 1921
 29
 
EBITDA, млн долл.
 220
 242
 -9
 
Рентабельность по EBITDA, %
 8,9
 12,6
 —
 
Чистая прибыль, млн долл.
 -38
 102
 -137
 
 
Sollers привезла убытки
В пятницу Sollers представила консолидированные финансовые показатели по МСФО за 2008 год и прогноз до конца этого года. Согласно ожиданиям компании, ее выручка по итогам 2009 года составит около 36 млрд руб., а рентабельность по EBITDA — около 5—6%. При этом компания рассчитывает сократить чистый долг на 20%, до 20,5 млрд руб. На текущий момент чистый долг компании составляет 25 млрд руб., а на конец 2008 года был на уровне 18,8 млрд руб.

ДАНИИЛ ШАБАШОВ

14.09.2009