Летом автомобильный рынок так и не показал признаков роста
Российский автомобильный рынок, похоже, нащупал дно, говорили участники рынка на протяжении всего лета. Однако продажи продолжали падать, достигнув в августе отметки 110,9 тыс. автомобилей, что на 4% меньше, чем в июле, и уже на 54% ниже показателя августа прошлого года. Участники рынка возлагают надежды на осень. Но согласно прогнозу Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), ожидать роста в оставшиеся месяцы года не стоит, и к концу года весь рынок составит 1,4 млн авто.

По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в августе в России продано 110,9 тыс. автомобилей, что почти на 4% меньше, чем в июле 2009 года, и на 54% меньше, чем в августе 2008 года. Всего за первые восемь месяцев года продано 990 тыс. машин, что на 51% меньше, чем годом ранее. Помесячное снижение продаж наблюдается с мая этого года. Уже тогда участники рынка надеялись, что дно достигнуто. Но, похоже, летнему затишью не смогли противостоять ни меры правительства по поддержке российского авторынка, выразившиеся в субсидировании процентных ставок по автокредитам (на 3 сентября выдано 30,5 тыс. таких кредитов), ни собственные программы льготного кредитования самих автопроизводителей.

«В августе на рынке сохранилась тенденция снижения продаж, характерная для нескольких последних месяцев, что свидетельствует скорее о стабилизационном эффекте от мер, предпринимаемых правительством, нежели о кардинальных изменениях», — отмечает в сообщении АЕБ председатель комитета автопроизводителей Дэвид Томас. Как добавляет вице-президент этого комитета Мартин Ян, с учетом продолжающегося снижения продаж АЕБ снижает прогноз на весь 2009 год до 1,4 млн автомобилей, надеясь, что делать это еще раз не потребуется. При этом возможное продление временно введенных в начале года повышенных таможенных пошлин на новые иностранные автомобили, с точки зрения АЕБ, отрицательно скажется на рынке до конца года.

Но на осень участники рынка сохраняют сдержанный оптимизм. «Это может означать, что мы достигли дна, за которым может начаться рост», — говорит менеджер по связям с общественностью ЗАО «Форд Мотор Компани» Екатерина Кулиненко. «Для нас дном был май. В летние месяцы спрос стабилизировался на одном уровне, и теперь по результатам сентября мы уже видим рост. Надеюсь, в конце месяца он может достигнуть 20—30%», — добавляет директор департамента продаж «Аларм-Моторс Форд» Михаил Шевельков.

Как отмечает директор по развитию бизнеса Auto-dealer.ru Олег Дацкив, в августе и раньше отмечалось падение продаж. «Думаю, что дно уже пройдено и годовые результаты падения не будут больше 55—57%, — считает он. — В сентябре возможен рост, в частности за счет того, что лимит льготного госкредитования увеличен до 600 тыс. руб. и расширено количество участвующих в этой программе банков. Кроме того, большинство автопроизводителей сумели сформировать и собственные предложения. И если в начале года продажи машин в кредит упали до 10—15% от общего числа, то сейчас этот уровень повысился по ряду марок до 50%».

Десять самых продаваемых брендов по итогам января–августа 2009 г.

Марка
 Продажи за август
 Изменение к 2008 г., %
 Продажи за январь–август
 Изменение к 2008 г., %
 
Lada
 29109
 -41
 241405
 -44
 
Chevrolet
 6111
 -59
 74066
 — 54
 
Ford
 4755
 -60
 59145
 -54
 
Renault
 5565
 -29
 48829
 -35
 
Toyota
 5048
 -72
 48132
 -62
 
Nissan
 4097
 -55
 47266
 — 55
 
Hyundai
 4769
 -76
 46475
 -68
 
Kia
 5722
 -27
 41452
 -37
 
ГАЗ
 4911
 -55
 37485
 -60
 
Daewoo
 3651
 -59
 34928
 -51
 

ДАНИИЛ ШАБАШОВ, АНДРЕЙ ГОРЯНОВ

09.09.2009