12 апреля 2012 года, Валентин ЛОПАН, директор маркетинговой и PR компании «Агентство Деловых Связей»

Внимательное прочтение проекта поправок в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления», опубликованного на сайте Минпромторга России, показывает, что платить утилизационный сбор с транспортных средств с 1 июля 2013 года будут все, включая российских производителей.

Авторитетное деловое издание редко допускает промахи. Но в данном случае можно только теряться в догадках, промах это или умысел.

Автор статьи Владимир Штанов утверждает, что «Сбор выплачивают импортеры, а местные автопроизводители вместо этого могут гарантировать утилизацию выпускаемых машин». Утверждает именно он, поскольку ни одного комментария чиновников или экспертов рынка по этому поводу в материале нет.

Проект Федерального Закона«О внесении изменений в статью 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления»»от 8 апреля 2013 г устанавливает в п.2, что в Статье 24.1. указанного Федерального закона «абзацы пятый, шестой и седьмой пункта 6 признать утратившими силу».

Что же это за «пункт 6»? Этот «пункт 6» как раз и определяет в семи абзацах, в отношении каких транспортных средств утилизационный сбор не уплачивается.

Пятый абзац касается производителей и изготовителей транспортных средств, которые взяли на себя обязательства «обеспечить последующее безопасное обращение с отходами».

Шестой абзац касается транспортных средств, «которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств — членов Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС и имеют статус товаров Таможенного союза», то есть, из Беларуси и Казахстана.

Седьмой абзац касается транспортных средств из Калининградской области.

Все эти абзацы и отменяются. То есть ликвидируется сама система освобождения от уплаты утилизационного сбора под гарантии будущей утилизации.

На основании каких документов автор сделал вывод о том, что «местные автопроизводители… могут гарантировать утилизацию» остается загадкой. Может быть, просто из желания попугать белорусских чиновников и заводских управленцев, чтобы посговорчивей были на переговорах по созданию СП «Росбелавто»? И правильно! Устали уже все, в том числе журналисты, выискивать хоть какие-то выгоды для МАЗа от такого альянса с КамАЗом.